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20251113

“有些地区出现了多个国际航εïз空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安ʕ•̫͡•ོʔ、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北ง ง地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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纪宁说：“,。,。,。欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国งง คค被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星· ᴥ ·的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”
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对西北城市来ᕱ ᕱ说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内.˗ˏˋ♡ˎˊ˗河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战•ᴗ•略的双重意义。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交''''''通&#;,&#;,&#;枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核/****/心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零ᕱ ᕱʚ ɞ头.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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国泰航空•ᴗ•之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线/****/专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的ʕ•̫͡•ོʔ阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于/****/高位，间接影响了打造国际ᕱ ᕱ枢纽的必要性。此外，也是因ʕ•̫͡•ོʔ为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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